DC/DC转换器无法启动 . .
现象：输入电压正常，但输出端完全没有电压，或启动瞬间即停止（打嗝）。
可能原因：
- 输出带感性负载：DC/DC转换器输出端带感性负载，比如电机、继电器等，感性负载启动瞬间的电流是额定电流的3~13倍（因产品而已异），触发过流保护（OCP）而锁死。
- 使能线悬空或接入电平不对：迪思出货的DC/DC转换器默认都带有使能线，未正确接线会导致无法启动。
解决措施：
- 采用示波器抓取DC输出负载端的瞬间启动电流，如果用户不具备此实验条件的，可以将感性负载寄到迪思的实验室，由我司技术人员完成这个动作，并根据实际峰值调整DC转换器的限流点。
- 检查使能线的逻辑电平，迪思出货的DC/DC转换器默认是高压使能能，请确保其接钥匙开关后的回路接输入的高压电平正极，如果没有钥匙开关，请将黄色的钥匙开关线与输入红色线短接 然后再接输入正极即可。
输出电压不稳或低于标称输出电压 . .
现象：输出电压跳动，或低于标称的输出电压如12V或24V 或48V等。
可能原因：
- DC/DC转换器输出端对接的线束，线路过长或过细造成了输出电压压降。
- DC/DC转换器输入端对接的线束，线路过长或过细造成了输入电压压降，触发转换器欠压锁定（UVLO）导致重启，所以电压会一直调动。如果没有是带低压锁止功能的的DC输入电压过低时，输出也会不正常。
- 输出带感性负载，启动瞬间电流过大，触发DC/DC转换器的过流保护机制（措施同上）。
解决措施：
- 缩短输入线径或加粗线缆。
- 缩短输出线径或加粗线缆。
- DC-DC转换器线径快速计算公式：
① 先算电流 电流（A） = 功率（W） ÷ 电压（V）
② 再算最小线径 最小线径（mm²） ≈ 电流（A） ÷ 8（如果线长过长可以在此基础上再加粗线径）
DC/DC转换器失效 .
现象：
- DC/DC转换器输入端的保险丝熔断、更换保险丝后，DC/DC转换器仍然不能正常工作。
- DC/DC转换器输入端电压正常，无输出，DC有异响或者冒烟的现在。
可能原因：
- DC/DC转换器输入端的TVS管（瞬态抑制）失效：最大的可能是DC/DC转换器输入端存在超出常规范围外的电压（DC/DC转换器的正常输入电压范围=标称电压±20%），也就是我们常说的“反电动势”。此问题需要用户与我司技术人员充分沟通，整改。
- DC/DC转换器输入端的±接反，很多主机厂的线束接工厂经常出现此问题。
- DC/DC转换器输出端的电容失效：用户将DC/DC转换器的输出端接到了输入端，典型的输入输出反接。输出端的低压电容受到高压冲击后会失效产生爆炸声或者冒烟现象。
解决措施：
- 我司已根据可能以往经验加大了DC/DC转换器输入端的TVS管，但是参数如果无穷大就失去了他的保护意义。所以产品选型前需要用户与公司充分沟通，提前了解实际应用情况。
- 请注意识别，迪思出货的DC/DC转换器，默认把红色线跟黑色线作为高压端的输入线。
- 建议客户要求的他们的线束供应商要全检、做视觉检验。
DC/DC转换器异常发热 . .
现象：未达到额定功率，但转换器本体非常烫手。
可能原因：
- 输出线路短接：DC/DC转换器具备输出短路保护功能，但短路时，输出电压被拉低到接近0V，输出电流被限制在一个比较大的固定值。如果短路一直没有被排除，由于大电流产生的这个热量会持续集中在功率开关管上。如果没有足够散热，温度会不断上升直至超过芯片结温（常见150℃），最后导致产品热损坏。
解决措施：
- 检查DC/DC转换器输出端的回路，是否有短路情况。
- 检查DC/DC转换器输出端的负载是否有损坏情况，有些负载（如LED灯）损坏后会呈现短路状态。
怀疑DC/DC转换器干扰车载音响功放等 . .
现象：
- 随发动机转速变化：沙沙 / 呜呜高频噪音（最典型）
踩油门转速越高，喇叭噪音越大，熄火只开 ACC 噪音消失。
可能原因：DC-DC 开关频率谐波经车载电源线窜入主机供电。
- 持续高频啸叫、滋滋电流声，不开机也有微弱杂音，DC 模块通电就出现，音量越大噪音越明显。
可能原因：开关电源辐射干扰音频信号线。
- 开大灯 / 车窗 / 车载电器时杂音变大，
可能原因：整车电压波动，DC 负载突变，干扰峰值升高。
- 喇叭出现周期性 “滴答、脉冲杂音”
可能原因：DC 开关尖峰脉冲窜入地线形成地环路干扰。
解决措施：
- DC 输入端加装滤波，我司出货的产品输入端均有带滤波共模电感、吸收电容、X电容。（我司已处理）
- DC 输出端滤波，阻止杂波窜入音响供电，我司出货的产品输出端均带有 LC 滤波。（我司已处理）
特别注意：有些主机厂音响主机、功放直接从电瓶就近取电，这样子会导致电池不均衡，不建议这么做。
- 布线整改（80% 杂音靠布线解决）
- DC 功率线和音响音频线分开走线：电源线走车身一侧，RCA 音频信号线走另一侧，禁止并排捆扎、同槽走线；
- RCA 音频线必须用带双层屏蔽发烧音频线，劣质无屏蔽线极易拾取辐射干扰。
- 快速判断是否是DC带来的电池干扰：拔掉 DC 电源
杂音立刻消失 = 确认 DC 干扰；
杂音仍在 = 原车线路 / 发电机干扰。